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數(shù)控立車使用802D系統(tǒng)報警號為700017,報警號70017可以在840D的診斷說明中找到，但是確實是700017，文字顯示是   數(shù)控系統(tǒng)及電機機械阻力  I3。5,7開頭的報警是機床廠家編制的，具體的內(nèi)容是什么？可以看看說明書。I3.5就是引起這個報警的原因，順著這個點查一下接的什么開關,或者面板提示的信息處理相應的故障。

25201  軸U0私服故障

300504  軸U0驅(qū)動1電機變頻器出錯

21612  通道1軸U0/U0 VDI信號‘伺服使能’位移時被復位

20005  通道1軸U0/Z1逼近參考點失敗

按故障復位后消掉部分故障 剩余為

 檢查配電室模塊情況發(fā)現(xiàn)U軸/U1軸 驅(qū)動模塊亮紅燈報警

可縮小故障范圍，初步判定為

1，驅(qū)動模塊故障

2，編碼器線路故障

3，U軸電機編碼器故障

4，U軸減速箱機械卡死故障。

接下來開始逐項排查

1，在機床軸參數(shù)U1界面屏蔽U1軸編碼器，30200（1）改為 0，NCU REST重啟后，報警代碼消失

按回參考點，除U軸無動作外，可正?；貐?。使用手輪手動調(diào)整U軸電機，當轉動到0.03MM左右，就會出現(xiàn)上述報警。機床參數(shù)30200（0）改回 1，重啟回參，繼續(xù)出現(xiàn)上述報警。

2，檢查私服驅(qū)動，未發(fā)現(xiàn)異常，如高溫，線路燒斷的異味，異響等，但為了保險起見，我還是在備件庫重新領了一臺新的換上，重啟通電，回參考點，還是出現(xiàn)了上述報警。

3，檢查線路，為了方便起見，將X1軸電機的編碼線拆下，與U1軸對掉互換，伺服驅(qū)動端也要互換，重新送電，回參考點，繼續(xù)報警。

好了，現(xiàn)在伺服，線路的問題基本可以排除了，重新回庫房，找找有沒有備用電機，好在萬幸，還有1臺剛備回來的U軸伺服電機，與舊電機對比型號確認無誤后，抱回磨床接線，上電，手動調(diào)整U軸手輪，暫未出現(xiàn)報警，回參考點，也未出現(xiàn)過報警。至此，問題點已經(jīng)找到，接下來就開始拆換電機了。

回裝完畢！重新手動調(diào)整U1軸電機，未出現(xiàn)卡停，報警等現(xiàn)象，回參考點，運行機床磨削軋輥，磨削精度正常，維修完畢。

總結：此次報警不是我們常見的驅(qū)動故障，也不是線路故障，而是伺服電機編碼器，今后應該加強對電機的保養(yǎng)維護。

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